编者按/ editor's note
6月5日，《人民日报》要闻版2版重磅刊发玉湖冷链专题文章《数据赋能 冻品锁鲜》，人民日报客户端同步推发《人民日报看广东 | 数据赋能 冻品锁鲜！广州玉湖冷链园区集成超60项数智化技术》。
该报道将玉湖冷链作为《奋进”十五五”一线见闻》重要策划的典型案例，聚焦玉湖冷链以数智力量赋能行业高质量发展，通过广州园区商户的真实经历，生动呈现了依托“玉湖码”全程追溯、智能调度等超60项数智化技术，实现运输成本下降18%、履约效率提升35%、商户便捷获贷等显著成效，充分体现了企业践行“十五五”规划纲要中“推进生产性服务业向专业化和高端价值链延伸”的实践成果，并配以专家点评《坚定向数智化、绿色化、标准化发展》。现全文转发如下：
《人民日报》（2026年6月5日 2版）
推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。提高金融租赁、物流仓储、人力资源等服务综合竞争力。
——摘自“十五五”规划纲要
图为玉湖冷链园区的数字平台
天刚蒙蒙亮，广东广州市玉湖冷链园区，满载冻品的冷链车排起长队有序驶出；冷库车间里，低温白雾裹着机械轻响，无人叉车在货架间精准穿梭……看着冷链车拉走货物，园区商户陈泽鑫拿出手机：“你看，运这批阿根廷进口牛肉，车厢温度稳定在零下18摄氏度，1小时就能到市区客户手里。”
陈泽鑫是广州丰记食品供应链有限公司的负责人，2022年刚创业就被“上了一课”。“以前找个体司机送货，夏天最怕他们偷关制冷。”他还记得自己在深圳的冻品市场，对着一车解冻发软的牛肉急得直跺脚，“那批货遭到客户投诉，差点把创业的家底赔光。”
当时，储存环境失温，产品化冻、外箱泡烂、肉质变差，都是常有的事。眼瞧生意快做不下去，2024年，陈泽鑫听说广州开了个新的冷链园区，主打智能化、标准化服务，抱着试试的心态“搬家”入驻。
入驻第一天，工作人员先给每箱货物贴上了“玉湖码”。“这就是货物的‘身份证’。”陈泽鑫举起手机展示，“从入库到配送，温湿度、轨迹实时可查，出一点问题系统就会提醒。”他记得，入驻半个月时，一批冻品在运输中温控异常，园区收到提醒后马上调度备用运力，同时核查异常原因。“换做以前，这批货又废了。这一步，真是走对了。”陈泽鑫说。
玉湖冷链广州交易中心是广东省首个冻品全温区数智化冷链仓储交易园，通过技术创新与模式升级，推动冷链物流服务向专业化和价值链高端延伸。玉湖冷链广州公司总经理黄洁彬说：“园区集成超60项数智化技术，实现了温度实时监测、智能任务调度和全流程信息追溯，通过大数据解决商户痛点。现在商户运输成本下降18%，车辆装载率增至90%。”
数据为统一配送赋能，数百辆冷链车接入智能调度系统，实时规划最优路线，司机日均配送点从20个增至30个。园区日均出货超1500吨，省内订单当日达，履约效率提升35%。
数据还可以直接“变现”，满足商户发展急需。对陈泽鑫而言，公司经营规模小，业务流动性大，“仓库不知车在哪、财务不知单到哪、货品质量没法追”。此前找银行抵押贷款，利率高，审批周期还长，货物周转和规模扩张压力都大。入驻园区后，大数据串起订单、仓储、物流全过程，货品全程可查，货流记录清晰，依托园区的一站式综合金融服务平台，叠加普惠金融和助农政策支持，陈泽鑫的公司很快获得几百万元贷款额度，一周内就到账了。
“这份便利离不开大数据。”黄洁彬指着智慧数据大屏介绍，园区4座冷库实行公库运营模式，依托数智化系统实现仓储全流程自动化、智慧化、可视化高效管理，凭借数智公库沉淀的可信经营数据，搭建银企信任桥梁，“商户经营状况‘看得见’了，银行凭数据敢放贷了”。
“放款时临近春节，我们进口一批牛肉，等到过年时就能卖出不错的价格。”陈泽鑫说，这批牛肉来自巴西，是他通过园区线上平台采买的。线上平台提供了多个国家的货物品类和价格，“一键就可采买，省了不少找货源的事，清关压力也小了。”
“采销直通车”活动则促成园区商户与下游批发商直接对接，为600家入驻商户带来约30%的新客增长。广州荔湾区的冻品批发商李先生，就是陈泽鑫入驻后收获的新客户。“以前凌晨两点起床到市场抢货，常因违停被罚，产品质量还不稳定。现在坐店里下单，冷链车按时送达，冻品硬挺干燥，质量有保障。”不用再奔波找货，李先生也感受到数智化带来的便利。
随着线上消费和即时零售等需求释放，冷链物流行业稳步发展。中国物流与采购联合会冷链专业委员会数据显示，2025年冷链物流需求总量达3.814亿吨，同比增长4.50%。
数智化冷链园区用数据串起交易、仓储、物流、金融等环节，既为运输节本增效，又为园区商户发展提供更多机会。放眼全国冷链物流行业，从制冷设备的创新到人工智能技术的深度融入，从行业大模型的推出到供应链新场景的应用，借助新技术新模式，行业服务竞争力不断提升、活力持续释放。
坚定向数智化、绿色化、标准化发展（专家点评）
广东省物流行业协会执行会长 马仁洪
“十四五”时期，我国冷链物流基础设施发展显著，冷库容量、冷藏车保有量及骨干网络快速扩张。当前，行业正从规模建设阶段转向质量提升阶段，仍需解决局部供需矛盾、数智化与标准化程度不足、高能耗等问题，向专业化和价值链高端发展。
推动行业提升竞争力，要深化数智化转型，利用人工智能与大数据构建智慧冷链体系；优化全国布局，重点补齐中西部及县域短板；强化供应链协同，发展一体化网络与创新业态；加速绿色低碳转型，推广新能源装备与节能技术；推行专业化、精细化的运营管理方式。
“十五五”时期，冷链物流行业还需做好短中长期布局。中办、国办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。短期内，行业应以此为目标，积极推动降本增效。中期来看，需全力构建韧性、高效的供应链体系，服务建设全国统一大市场。长期则应坚定向数智化、绿色化、标准化发展，前瞻性地探索低空经济等新业态新模式，实现从传统基础设施到融入高效顺畅现代流通体系的关键跃迁。
（《人民日报》记者 姜晓丹）
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